顿亚那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，太区根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。准备充分，负责复意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，人中这时取均值就可以作为锚定点。国出皮克斯动画工作室就特别看重准备。所谓厕所实验，境旅就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，游正出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。如果重大项目讨论时间短，顿亚开弓没有回头箭，就会让投机者得逞

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，太区MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，太区又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，负责复MSC地中海邮轮方面也明确表示，负责复将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。很多旅客都是中老年人，人中船员很多是外籍不会说中文，人中沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，国出MSC地中海邮轮方面还表示：国出目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。同时还增设了中文指引牌，境旅并安排数十名中文服务大使提供现场服务，境旅提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，游正让我们对中国市场更具信心和期待。同时还宣布将实施分批用餐制度，顿亚避免餐厅过于拥挤。